洪都飞机工业公司猎鹰教练机，洪都航空 教练机？

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教10是哪个公司生产的

教-10飞机是我国航空工业洪都航空工业集团公司的产品。

最早之前的代号是L-15猎鹰高级教练机，主要用于出口，后来在此基础上换装国产的涡扇发动机和航空电子系统，变成了全新的教-10飞机。

教-10飞机大量采用了类似国外四代机的成熟技术，例如采用了四代机的气动，数字式三轴四余度电传飞控系统，一平三下的座舱界面，手不离杆操纵方法，达到了世界高级教练机的先进水平。

同时教-10飞机也是我国第一种按照西方标准研制的教练机，具体表现为教-10飞机拥有10000小时的机体寿命，可以使用30年以上。

技术特点

教-10飞机，是中国空军装备的最新一款教练机，有着先进的气动外形与航电、火控设备。

“教-10发动机的推重比与主力三代机很接近，操纵界面与座舱环境也基本一样。三代机飞行员进入教-10座舱，都觉得没有陌生感，上手十分容易。教-10采用纯数字电传系统，能实现“无忧虑操纵”，人机界面与操控品质都非常优越。

以前，空军歼击机飞行员在教-8阶段毕业后，需要在歼教-7飞机上完成二代机的学习，部分进入三代机作战部队，还要经过一段三代机的改装，培养周期相对较长。

以上内容参考：百度百科-教-10

中国现役教练机都有那些

中国现役教练机有三种，分别是：教8、L-15猎鹰高级教练机、JL-9山鹰教练机。

（1）教-8

教-8，是我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机，1982年洪都集团公司成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。1986年，我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%，并负责生产前机身等部位。1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。

（2）教练-9

教练-9（代号：JL-9，山鹰，英文：Guizhou JL-9，外贸型号：FTC-2000），是中国航空工业集团公司贵州航空工业集团（简称：贵飞）自行研制生产的高级教练机。该机是在歼教-7的基础上，重新设计气动外形，换装新型涡喷-13（WP-13）发动机，采用新驾驶舱设计和综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，与现役第三代战斗机基本一致。

教练-9项目研制总投资4亿元，除了可以承担歼-7、歼-8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机如：”枭龙“、苏-27等训练需要。该机兼有一定的作战能力，可悬挂4枚导弹投入战斗。还具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力 。

（3）L-15

L-15（代号“猎鹰”，英文：Hongdu L-15）教练机，是中国按照国际标准设计研发的一种高级教练机。L-15教练机与中国现役歼教-7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、“马克”（mako）和雅克-130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和\”美洲虎\”这类轻型战斗轰炸机相媲美。

中国各个飞机制造商各负责哪些战斗机研发?

1、沈飞集团公司：

中国第一架喷气式歼击机–歼5飞机；

第一架喷气教练机–歼教Ⅰ飞机；

第一架超音速歼击机–歼6飞机；

第一枚地对空导弹–红旗一号导弹；

第一架双倍音速歼击机–歼7飞机；

第一架自行设计研制的高空高速歼击机–歼8飞机；

第一架超音速歼击教练机–歼教6飞机；

第一架高、中、低空侦察机–歼侦6飞机；

第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的飞机–歼8Ⅱ型飞机；

第一架空中受油机

SU27国产化歼11

四代验证机歼31

2.成都飞机制造公司

成飞（集团）公司，始建于1958年，1998年改制为成都飞机工业（集团）有限责任公司，是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地，具有研制新一代战斗机的能力(J-10A/B)。成都飞机工业（集团）有限责任公司，简称成飞（集团）公司，代号132厂，是中国航空工业第一集团公司直属特大型企业，是我国研制、生产歼击机的重要基地。

歼7、歼10

3.西安飞机制造公司　

　西飞集团公司在40多年的发展中，先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门，先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、747组合件，法航空客门、翼盒，加航CL415组合件，意航ATR72飞机16段等。非航空民用产品主要有“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材、金属挂板，铝门窗系列产品，VCM覆塑板，变频模糊控制器及密集书架、抗静电地板等。

4.陕西飞机制造公司

陕西飞机制造公司，坐落在陕西汉中，是中国航空工业第二集团公司所属的大型骨干企业，于1975年就生产出了我国第一架运八飞机，以及后来的中国第一架最大的运八运输机和中国第一架游弋海疆的运八巡逻机，中国第一架转送“黑鹰”直升机的运八载机，到现在的第一架运八民用机，第一架空中干扰的运八无人机母机，运八航测机，运八邮政机等机型。是目前亚洲最大的飞机总装厂。

5.南昌(洪都)飞机制造公司

　 主要项目：教练飞机、强击机、农林飞机、海防产品、片梭织机、摩托车及发动机。

南昌飞机制造公司曾生产了数款经典机型：

强-5单座双发超音速攻击机，由南昌飞机制造公司研制的。

K-8教练机是中国南昌飞机制造公司与国外合作研制、以外销为主的教练机。

L-15\”猎鹰\”是由南昌的洪都航空工业集团(HAIG)发展的高级教练机。

6．哈尔滨飞机制造公司

1952年，哈尔滨飞机厂建立，开始只是修理飞机。1958年，开始仿制苏联式飞机。Z-5军用直升机是米-4直升机（Mil Mi-4）型号，H-5喷气发动机轻型轰炸机是伊尔-28（IL-28）仿制品。

1974年，哈飞开始研究运-11（Y-11），1975年12月30日首次试飞成功。Y-11为双发动机多用途飞机。然后继续改进为运-12。

主要产品

哈飞主要产品包括：

直-5 （Z-5）多用途直升机，初期代号“旋风25”，原型为前苏联米-4（Mil Mi-4）直升机，1958年12月14日首次试飞，1959年初投入批生产，已退役

轰-5 （H-5），轰-5前线轻型战术轰炸机，苏联伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机仿制品，1966年9月25日试飞成功，1967年4月，轰-5进入量产，1984年停产。

水轰-5 水轰-5型水上反潜轰炸机（PS-5），1971年装出第一架原型01号，1976年4月3日首次进行水上起降试飞，1986年服役。

直-9 （Z-9） 直-9轻型多用途直升机是引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同，由哈飞生产，1982年装配首架。1992年1月16日国产化直-9首飞，该型号定名直-9B。

运-11 Y-11为双发动机多用途运输机

运-12 运-12运输机是在运-11基础上更换发动机后研制的小型涡桨多用途运输机

7.上海飞机制造有限公司

公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。

8.石家庄飞机制造公司

总体介绍：石家庄飞机制造公司始建于1970年，是中小型飞机和农业设备生产厂家。公司现有职工3000余人，其中各类技术、管理人员1000余人。拥有各种机械、动力、检测设备1300余台，具有较强的航空技术力量。近年来，先后研制开发了运5B型飞机、W5型W6型超轻型飞机、明星牌摩托车、FA-312高速纺织并条机、四轮全场地车、轻工机械等产品。除供应国内市场外，部分产品还销往国际市场，受到客户的好评。公司地处河北省省会石家庄市，交通便利，为投资、合作的理想之地。

技术特点：公司拥有飞机、摩托车、轻工机械三个设计所，负责产品开发与研制，专业技术较强。具有全面的冷热加工能力以及理化、计量、特种设计和试飞、试验能力。在机加、钣金冲压、钳焊加工、铆接装配、塑压、模夹具、型架设计制造和有色金属表面处理等方面都有较强的技术优势。运5B飞机、摩托车、纺织并条机等产品曾多次获得国家和省部级优质产品称号。

主要产品：运5B（农林型）：全新设计了电子设备和农业设备，达到了国际先进水平，最大商务载荷达到1500千克。

9.贵州云马飞机制造厂

云马飞机制造厂隶属中国航空工业第一集团公司，成立于1965年，有着灿烂而厚重的历史绩绽。厂区占地130余万平方米，拥有完整的飞机制造系统和客车、环卫车、缆车自行设计制造系统，产品出口世界许多国家和地区。

云马飞机制造厂坚持“质量兴厂、质量第一”的方针。

目前工厂已经形成了航空产品、各种改装车和其它民品、以及航空产品转包生产三足鼎立的产品结构。拥有年产1000辆的客车生产线，1400辆的环卫车生产线。此外还具有客运架空索道缆车，模具制造，汽车附件等民品生产制造的能力。1997年云马系列环卫车成批出口东南亚。同年云马客运架空索道缆车出口越南。

早在70年代初，云马就成功地将CAD/CAM技术应用于新型飞机的研制。1989年巴黎国际航空博览会上，残教七型飞机获“亚洲明星”殊荣。

10.双阳飞机制造厂

双阳飞机制造厂是中国歼击机科研生产的主要厂家之一，始建于1965。工厂占地面积227万平方米，其中厂房面积8.8万平方米；固定资产原值1.45亿元；现有职工2600余人，其中各类中高级专业技术人员360余人。工厂拥有可供百吨级客货飞机起降的现代化机场和铁路专用线。厂区毗邻贵黄高等级公路，处在黄果树大瀑布和龙宫风景区等人文景观的贵州西部黄金旅游线上。工厂是国家大二型企业，全国500家最大交通运输设备制造企业之一，贵州省工业百强企业。 拥有歼击机及歼击教练机的科研生产能力和飞机大修理能力。具有飞机电缆制造、导管加工、工装设计制造、汽车管件、汽车电线束和内饰件的生产制造力量，试验、计量、理化、检测手段齐全，形成了完整的质量保证体系，取得了ISO9000质量认证。 航空产品方面，先后研制生产了多个系列、品种的飞机，其中歼教7系列飞机的研制成功填补了我国高空高速歼击教练机的空白，荣获国家科技进步一等奖。歼教7系列飞机以其较高的性能价格比和可靠的质量赢得了国内外客户的广泛赞誉。 非航空产品主要有替代进口的康明斯系列导管、汽车管件、内饰件和电线束。双阳通用航空有限公司拥有以运12飞机为主的机群，承接农林业、航测、物探、摄影等通用飞行业务。

11.常州飞机制造厂

现有员工700多人,其中飞机设计、飞机制造、焊接、材料、无损检测、机械、化工机械、电气和仪控等各类专业技术人员268人，其中34人具有高级工程师任职资格。公司注册资本1.2亿元，总资产2.66亿元；生产、检测、试验设备822台（套）;并拥有专业机场和数十架通用作业飞机。

公司目前主要航空产品为航空灭火瓶、CK系列无人靶机及地效船；主要民品为压力容焊接气瓶、罐式集装箱及民用核承压设备等。公司压力容器年生产能力：各类焊接钢瓶6.2万只/年，非标类压力容器1650吨/年。焊接气瓶生产、销售占全国45%左右，成为国内最大、品种最齐的焊接气瓶生产出口基地。公司还具有检测设备先进、齐全的材料及焊接理化试验中心。

12.空中客车（天津）总装有限公司。

2007年1月31日，空中客车公司与中方联合体(天津中天航空工业投资有限公司)在北京举行了A320总装线项目可行性研究报告签字仪式。中方联合体代表冯志江(坐，右一)与空中客车公司国际合作及伙伴关系高级副总裁戴丹利(坐，左一)签署了可行性研究报告。国家发展和改革委员副主任张晓强及有关官员和空中客车公司该项目的有关负责人等共同出席了签字仪式。

2007年11月16日，中国商务部批准空中客车公司与中方联合体共同成立空中客车（天津）总装有限公司的申请。

2008年7月25日，空中客车A320系列飞机天津总装线首批飞机大部件抵达天津。首批运抵天津总装线的部件包括一架A320飞机的前、后机身段、机翼、水平和垂直尾翼，以及发动机吊架等部件。

13.昌河飞机工业（集团）有限责任公司

昌河飞机工业（集团）有限责任公司坐落在闻名中外的瓷都景德镇，隶属于中国航空工业集团公司，是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。

公司始建于1969年，占地面积129万平方米，建筑面积22万平方米，职工人数4300余名，各类生产设备4000余台套，资产总额近43亿元。公司具有雄厚的科研生产技术力量及较强的冷、热加工能力和手段，有较强的理化测试、计量、特设、试飞试验和数字化管理与制造能力。

发展航空是昌河的立业之本。近四十年来，昌河人用智慧和汗水，相继把直8、直11系列直升机送上了祖国的蓝天。

山鹰与猎鹰这两款我国新型高级教练机的比较

山鹰教练机，编号高教9，中航贵州航空集团研制，从歼教7发展而来，单发，全机国产化。目前已被中国空军采购。 猎鹰教练机，代号L—15，中航洪都集团研制，目前在研。猎鹰的综合性能强于山鹰，但其最大的弱势是发动机尚不能国产，这点严重影响猎鹰竞标空军高级教练机。 山鹰教练机可以被视为歼教7的升级版，配置不高，但技术成熟，性能稳定，且定型时间早，价格低廉。由于其脱胎于歼教7，所以性能提升有限，而且发动机为单发，对教练机来说缺少安全性。山鹰教练机可以说是应空军教练体系改革的应急产物。 猎鹰教练机是全新开发的产品，研制过程中和俄罗斯有过合作， 高性能，高配置，三轴四余度电传操作系统，大边条翼，大航程，双发，推重比达1.2 。先进的气动布局也使得研制周期长于山鹰。也正是这点，使得猎鹰有“上舰”的可能。猎鹰的未来发展十分值得期待！

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中国的高级教练机有哪些？

山鹰与猎鹰

“山鹰”是贵航集团公司在歼教-7的基础上改进而成的新一代教练机。外形方面，“山鹰”从歼教7的机头进气改成了两侧进气，并且运用了后期歼-7战机的双三角翼，是一种具备第三代战斗机特点的高级教练机。它的气动结构特别适合中低空飞行，有改造成对地攻击机的潜力。

基本性能：机长：14.554米 机高：4.103米 翼展：8.32米 机翼面积：26.15平方米 正常起飞重量是7800千克 最大起飞重量9800千克 机内燃油2060千克 最大载油量3362千克 最大M数1.6 最大表速(高度5000米)为1200千米/小时

最大爬升率260米/秒 起飞离地速度250-270千米/小时 起飞滑跑距离400-500米 着陆接地速度230-250千米/小时 着陆滑跑距离500-600米

L-15“猎鹰”教练机是中国洪都航空集团研发的先进教练机，采用了第三代战斗机的典型气动外形，类似与美国F-18的大边条加中等后掠角上单翼，使得它能完全模拟三代战斗机的飞行性能。数字式三轴四余度电传飞行控制系统、一平两下座舱布局等先进设计代表了国际最新的技术潮流。L-15性能先进，最大平飞马赫数超过1．4，实用升限超过16000米。尤其是200米励的爬升率，比T-38A大80％以上。该机限制过载+8／-3g。另外，由于发动机推力大，地面滑跑距离可比上一代教练机大幅减小。该机航时(不带副油箱／带副油箱)为2．5／4．2小时。“猎鹰”的01号机已成功试飞，而03号机也将在今年实现首飞。

K-8教练机也蛮有名，它是中国南昌飞机制造公司与国外合作研制、以外销为主的教练机。K-8是培训飞行员的摇篮，它可以承担对飞行员的全部基础训练和部分高级训练任务，包括起落、空域特技、航行编队、仪表飞行、夜航等训练科目。K-8机长11.6米，机高4.21米，翼展9.63米，最大平飞速度每小时800千米，最大航程2300千米。1990年11月21日第一架K—8首飞成功。

K-8与捷克和美国波音公司联合生产的L159、意大利的BM339以及俄罗斯的米格AT教练机属于同一类别，有着强大的竞争力和良好的声誉，目前已出口巴基斯坦、埃及、苏丹、缅甸等多个国家。

中国军队自己装备的K-8编号是“练-11”，和K-8主要区别在于发动机不同

L15猎鹰教练机是什么公司生产？

C.洪都

中国洪都飞机工业公司设计和制造的L15型超音速高级教练机，在经历了研制、制造和调试的各阶段工作之后，终于在2006年3月13日下午顺利进行了首次飞行。

文章到此结束，希望可以帮助到大家。