机场高速，机场高速客服电话

各位老铁们好，相信很多人对机场高速都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于机场高速以及机场高速客服电话的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

机场高速算不算高速

机场高速算高速，机场高速通常是连接市区和机场的高速公路，可缩短市区到机场的时间。机场高速公路主要有北京机场高速公路、广州机场高速公路、长沙机场高速公路、上海浦东机场高速公路、成都机场高速公路、重庆机场高速公路、南京机场高速公路和昆明国际机场高速公路等。

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

北京机场高速收费标准

新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（4月30日）上午，北京市交通委发布了一条有关高速公路收费调整的消息，“首都机场周边高速公路部分收费站2小时内可凭交易凭证免费通行”，但有市民表示自己并没有看懂。

简单来说，此举实施后将实现“2小时内往返一次首都机场只收一次高速公路通行费”，在降低市民出行成本的同时，还能实现对首都机场高速的分流，引导车辆更多地选择机场第二高速行驶。

2小时内驶出高速再驶入高速，只收取一次费用

根据交通运输部统一部署，自5月6日零时起，北京市收费高速公路将恢复收取车辆通行费（含收费桥梁和隧道）。在今天上午发布的通告中，市交通委表示，为进一步减轻市民出行负担，避免重复收费，自5月6日起，对于在2小时以内连续通行首都机场周边高速公路进出首都机场及来往市区与顺义、平谷等地区的车辆，实行验票、免费通行。

从具体操作方式来看，在首都机场高速公路、首都机场第二高速公路、机场南线高速公路（为现京平高速公路的一部分）等高速公路路段，持有交易凭证的车辆，在天竺收费站、机场南线（岗山）收费站、黄港（南线匝道）收费站、黄港（南线立交）收费站、吴各庄收费站等高速公路收费站核验交易凭证有效后可以直接通行，不再交纳通行费，交易凭证的有效时限为2小时。

其中，MTC车辆以纸质通行费发票上的时间为准，由人工核验纸质通行费发票；ETC车辆以通行前一个收费站的车道交易时间为准，由收费系统自动核验前一次ETC交易记录。交易凭证超过2小时有效时限，或已驶出验票通行相关高速公路并产生其他ETC交易的车辆，需正常交费。

简单来说，就是从部分规定好的收费站通行首都机场高速公路、首都机场第二高速公路、机场南线高速公路，2小时内驶出高速再驶入高速只收取一次费用。

引导市民选择机场第二高速，避免拥堵

以出发地为北京市市区并且不使用ETC为例，去首都机场有两条高速，首都机场高速和机场第二高速。根据北京市高速公路的收费标准，首都机场高速和机场第二高速实行单次收费，标准是10元，机场第二高速进出京方向均需要缴费，而机场高速只有出京方向需要缴费，进京已经免费通行。也就是说，如果走机场二高往返首都机场，成本是20元，而走机场高速，成本是10元。

出租车驾驶员和一些经常前往首都机场的市民可能对这一现象深有感触——早上或节假日出港航班高峰时段，在驶出T3航站楼前环形道路的第一个岔道处，右侧车道内总会有大量车辆排队等候，目的是绕行进入T1、T2航站楼方向，然后再从首都机场高速返回市区，虽然绕行了一段距离，但可以省下十块钱的高速通行费。

而执行“部分收费站2小时内可凭交易凭证免费通行”的政策后，只要在2小时内，驶出高速再驶入高速只收取一次费用。这将更方便市民接送机，也能引导市民更多地选择机场第二高速，避免造成拥堵。

记者注意到，早在2015年11月，北京市有关部门就曾对首都机场高速因“进京收费主站不收费而导致拥堵加剧问题”表态称，北京机场高速正在研究调整收费缓堵。

机场第二高速南段预计2021年通车

白云机场第二高速项目又有新进展！

随着今年1月，白云机场第二高速北段工程全线竣工，机场第二高速南段工程也按下加速键。

近日，广州市公共资源交易中心发布广州新白云国际机场第二高速公路项目南段工程白云区段拆卸工程招标公告，对区域内总面积30.65万平方米的房屋进行拆卸。根据计划，机场第二高速将于2021年全线通车，届时广州天河至白云机场的车程时间将由1小时缩短至30分钟，有效缓解机场高速的交通压力，增强白云机场航空枢纽的辐射作用。

招标文件显示，本项目涉及房屋拆卸总面积约30.65万平方米，其中石湖村拆卸面积约3.1万平方米，大源村拆卸面积约2.7万平方米，永兴村拆卸面积约16万平方米，夏良村拆卸面积约0.05万平方米，北村村拆卸面积约0.1万平方米，南村村拆卸面积约8.7万平方米。项目房屋拆卸范围为广州新白云国际机场第二高速公路项目南段工程白云区太和段太和镇范围内建构物及附着物等。

46.65千米第二高速直通天河

缓解机场高速压力

长期以来，往返白云机场的高速干线仅有机场高速，且周边高速路网不够密集，难以满足白云机场客流量日益增长的刚性需求。机场第二高速便是在为缓解广州机场高速及机场高速北延线的拥堵情况下应运而生。

白云机场第二高速是广州市高速公路网络的重要组成部分，全路段位于广州城区内，由北向南依次途经花都、白云、黄埔、天河四区，线路全长46.65千米，项目起点位于花都区花东镇富力金港城南侧（与机场高速公路北延线相接），终点位于天河区环城高速公路奥体互通立交；它是广州城区通往机场的第二条高速通道，是广州新的北出口通路。

机场第二高速的建设和开通有利于缓解现有机场高速公路交通压力，增强机场及周边地区集疏运通道通行能力，对加快空港经济区发展、进一步完善广州高速公路网布局、强化机场综合交通枢纽功能、提升广州国家中心城市地位具有重要意义。

北段已竣工、南段预计明年通车

天河有望30分钟到机场

机场第二高速项目大致以北二环高速公路为界，分南北两段建设。

北段工程起于花都区机场北延线高速与省道S381交叉位置山前互通立交，终于南北段工程分界点。路线总长22.423公里，其中主线长20.783公里，支线长1.64公里，采用双向8车道标准，设计速度100公里/小时。

南段工程位于广州市城区，起于白云区太和镇夏良村（顺接机场第二高速北段工程），经龙归城、永兴村、鹤嘴村、茶山村，聚龙山森林公园、天鹿湖森林公园、经黄埔区联合街道黄陂村、天河区黄村街道，终点接天河区广州环城高速公路奥体互通立交，全长约24.54公里。路基宽33.5米，双向6车道，设计速度100公里/小时。

目前，机场第二高速全线正在有序地推进中。据悉，机场第二高速北段工程全线已经于今年1月建成通车，南段工程也将于2021年建成通车。机场第二高速全线建成后，将构筑第二条直通白云机场的高速干线，以及广州新的北出口通道，成为广州市东部、南部城区连接新白云国际机场的一条重要快速通道；同时推进广州市空港经济区发展的重要桥梁之一，对进一步完善粤港澳大湾区北部交通网络，增强白云机场航空枢纽的辐射带动作用，推动粤港澳大湾区互联互通具有重要作用，届时广州天河至白云机场的车程时间将由1小时缩短至30分钟。

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咸阳国际机场高速那些出口可以下

咸阳国际机场高速可以下的出口有两个。

1、机场西口。位于咸阳国际机场西北侧，距离为3公里。

2、富平出口。是机场到富平的出口，距离机场6.5公里。

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