涡轮增压器容易坏吗（涡轮增压器怎么容易坏）

大家好，如果您还对涡轮增压器容易坏吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享涡轮增压器容易坏吗的知识，包括涡轮增压器怎么容易坏的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

涡轮增压真的很容易损坏吗？如何正确选择涡轮增压发动机？

自然吸气发动机:大家都知道，从发动机诞生的就是自然吸气的，所以这种发动机的制作精艺比较成熟，运用时间也较长，一百多年的历史长河，都是以自然吸气发动机为主，其较稳定，故障率相对低而赢得了众多人的信赖。都什么年代了，还如此排斥涡轮增压发动机。修车师傅不建议购买涡轮增压发动机汽车的时代已经过去，现在的涡轮增压发动机寿命可以媲美自然吸气发动机，甚至在有些方面可以吊打自然吸气发动机。

但是涡轮增压有个弊端就是烧机油，相比自然吸气发动机涡轮增压发动机烧机油的概率还是非常大的，所以修理师傅都不太建议购买涡轮增压的，但是还是主要看什么车型，什么发动机，不是所有涡轮增压发动机都烧机油而涡轮增压更多的时候是为了迎合政策。这种发动机的最大功率输出是有转速区间的。在涡轮工作状态下，发动机就像被打了鸡血一样。如果发动机转速过低，那么涡轮不启动，发动机就显得比较role。

我是一名修理工，我自己的车是自吸的发动机。从动力方面考虑，自吸的肯定没增压的好。但是我们修理工主要是从经济实惠方面考虑的比较多。首先增压的发动机维护成本要比自吸的高很多。从原理上来讲，涡轮增压发动机比自然吸气发动机的工作量要大，这是一定的，同时也要承受更多的热量，更高压的空气等等，这个道理很简单，同样的机械，它的工作量大，它承载的负荷更大，那么它当然更容易出现问题了，。

首先我们要知道国家的环保标准和排放措施，越来越严格的排放只能使汽车厂商减小排量增加涡轮来实现更大的马力，所以时下最多的是小排量增压发动机，可以说市场上已经所剩无几了的大排量发动机，同时还要满足国六排放标准。

涡轮增压器坏了的症状有哪些

感觉动力不足。

踩油门加速慢。

涡轮坏主要是烧坏涡轮轴。涡轮轴是靠机油冷却的，也就是说与发动机的润滑油系统是连接的。如果不及时修，会影响发动机的润滑系统。反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏的。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油。

流言一：涡轮增压器容易坏，换涡轮是早晚的事，换一次可贵了

真相：如今的涡轮增压器和发动机的使用寿命是一样的，不需要特别的护理，十分的耐用。

流言二：涡轮增压发动机需要加高标号汽油，严重增加用车成本

真相：加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有，车辆加几号的汽油其实和涡轮增压器没有任何的关系，车辆发动机的压缩比才是决定因素。正常情况下压缩比越高，就要使用标号越高的汽油，和是否采用涡轮增压并没有关系。

流言三：熄火前需要怠速着车1-2分钟，不然会损坏增压器

真相：这种情况只在早期的有关于涡轮增压技术方面的问题，需要靠发动机冷却系统进行散热，因此要怠速。如今的技术根本不需要这样做。

扩展资料：

涡轮增压器保养：

1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

2、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

3、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

4、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

5、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

涡轮增压容易坏吗

这个要分情况看，建议最好不要开了。主要担心有几方面。

一、如果是涡轮机的叶片坏了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。

二、如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机；

三、其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。

听说涡轮增压发动机容易坏，是吗？

不是

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

但是一般原车的涡轮质量都还行。改装车后来增加的涡轮质量就不好说了，要是涡轮坏了，掉下来的扇叶被吸入气缸，发动机就会直接受到影响。

扩展资料：

涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压_百度百科

涡轮增压发动机容易坏吗

如今，买车是大多数年轻人的目标之一，涡轮增压发动机以其强劲的动力和良好的性能赢得了许多消费者的青睐。但是由于很多人对涡轮发动机了解不够，新车在几年内会出现各种问题，如果涡轮增压发动机出现故障，维修费用比自吸贵很多。那么在日常生活中如何正确使用涡轮发动机呢？

1.不要长时间无所事事。

一般来说，短时间怠速没有问题。如果汽车在同一个地方长时间怠速，发动机的转速会降低，涡轮增压器的转速也会相应降低。当涡轮和压缩机内部的气体压力低于轴承内部的压力时，油会向两端的压缩机和涡轮泄漏，油的减少会使轴承无法得到相应的润滑和冷却，从而影响发动机的正常工作。还可能导致涡轮增压器不能及时散热，导致发动机内部零件过热，磨损严重。

2.按时换油，使用全合成优质机油。

在用油方面，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更为关键，因为涡轮增压发动机与自吸发动机的区别在于涡轮增压发动机的主轴采用浮动设计，涡轮机体与主轴之间的空间充满油，整个主轴依靠润滑油散热润滑，从而保证涡轮的正常运转。如果油品质量差，会导致发动机内部磨损严重，而普通的矿物油远远不能满足涡轮增压发动机的要求，所以建议涡轮增压车主不用为了省那么多钱而造成更大的损失。此外，换油周期应尽可能早，以防其发生。

3.上车时不要使劲开车。

有些车主喜欢一上车就给油门点火，却不知道这样做会很伤车，尤其是对于涡轮增压器。造成本次车伤的主要原因是油温不够，低温油流速度比工作温度油慢很多，涡轮增压比自吸多了很多机械部件。如果油温不够，部分零件得不到相应的润滑和保护，自然会伤车。建议车主冷启动汽车后低速行驶两三分钟。在此期间，发动机转速最好不要超过2000转/分。当油温升高时，他可以随意奔跑。

4.激烈驾驶后不要直接关闭发动机。

许多车主在高速行驶后，一停车就关掉发动机。在这种激烈的行驶过程中，涡轮增压发动机的涡轮增压器、相关部件和润滑油的工作温度都保持在较高的状态。直接关闭发动机相当于切断了发动机的油循环，使机油的轻组分挥发过快，留下了基础油粘稠的部分，不仅容易产生油泥和积碳，还会降低润滑效果，涡轮增压器的转子由于惯性继续高速运转。因此，无论是涡轮增压还是自吸，都不要在猛烈行驶后直接关闭发动机。

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