玛莎拉蒂开起来怎么样（请问开玛莎拉蒂是怎样的体验?）

大家好，今天来为大家解答玛莎拉蒂开起来怎么样这个问题的一些问题点，包括请问开玛莎拉蒂是怎样的体验?也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

玛莎拉蒂车子怎么样 ？

玛莎拉蒂车很不错，属于顶级豪车，车辆配置以及性能等方面都很不错，但是口碑稍微差了一些。

玛莎拉蒂也是一个超一线豪华品牌，至少从售价上来看，他们的产品定位都高高在上，比我们常见的奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯都要高，但是在其固有的细分领域，玛莎拉蒂的风评口碑远远不如同级别产品。

对于更多的人来说，玛莎拉蒂的口碑是糟糕的，虽然其售价不菲，但是细节设计与质量把控远远没有同级别产品来的强大，同时在品牌扩散上，与玛莎拉蒂一同进入公众视野的车主，都极具社会争议性。

扩展资料：

旗下品牌

1、Levante

有海外媒体报道，玛莎拉蒂品牌首款SUV车型Levante已经于2016年1月正式启动量产，并在同月举行的北美车展上发布，新车将在2016年上半年正式上市销售。

2、GranCabrio

GranCabrio不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车，实际上，玛莎拉蒂有着浓厚的敞篷情结，自1914年成立以来，几乎每个年代都有符合当时潮流的敞篷车款。不过，GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷，它能让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受旅程。

3、GranCabrio MC

玛莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相于2012年10月的巴黎车展。相较于标准版，其外形设计更为动感，同时还优化了空气动力学设计。GranCabrio MC具有动感的外观，车身比GranCabrio标准版车型长48毫米，并沿用了MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。

玛莎拉蒂这车子怎么样？

玛莎拉蒂对于追求质感和品牌的人来说，是个性价比非常不错的车，像是玛莎拉蒂的外观，它的引擎盖有两个出气孔，看上去是非常帅气的，在保险杠的下面显得非常的运动，感觉在它的底下有一个下唇边，配备的led的大灯在这个级别上是最大的了，这和普通的版本是不一样的，不同的细节。它的车尾也有碳纤维的下唇变，还有一个排气孔，它的排气就会感觉非常的性能范，这是一个非常好的视觉效果。它的底盘是很低的，但是当你打开模式的时候，它的底盘就会降到最低，这个状态也可以保持，但是当你把它升起来的时候，它就会间隔175毫米，看起来毫不费劲，从侧面上看去就不像是一个SUV了，而是像一个运动型的轿车一样。它的内饰和不同车是差不多的，但是细节上是有不同的，这车也是一个非常顶配的，车的配备是非常齐全的，是一个限量版的车型。在车上还有它的定制名字，还有它的专属颜色。模式也是有最实用的驾驶模式，它的版本还多了一个模式，就是赛道模式是非常少见的，所以喜欢刺激的人选这台车是非常不错的。它的发动机是在玛莎拉蒂里面最大的一款，也是一个高性能的车，跑起来是非常快的，它的制动距离也是很不错的，还有许多模式当你一个模式开腻了之后，还可以换另一个模式。它是选在了运动和舒适之间的平衡，非常强调汽车的性能和开起来的舒服感已经惊艳了全球。但是开车这方面是要根据自己的需求来开的，不是别人说什么就可以，还是需要自己去感受的，所以我们要想买一辆好车啊，还是要自己去试驾，自己去体验一下的。

家里开玛莎拉蒂属于什么水平

玛莎拉蒂都属于超级豪华汽车品牌，其定位高于奔驰、宝马和奥迪，但是低于法拉利和兰博基尼，在豪华品牌的阶层里，属于中间位置。玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为意大利汽车巨人菲亚特直接拥有。由意大利设计师乔治亚罗（Italdesing Giugiaro）塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。2018年11月16日，玛莎拉蒂Levante GTS在广州车展中正式上市。新车搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，0-100km/h加速仅为4.2秒。

玛莎拉蒂Ghibli这款车到底怎么样？

玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。一提起玛莎拉蒂，给人的第一印象就是顶级豪车，外观大气时尚有逼格。但是，也有一部分人反应说玛莎拉蒂小毛病多，内饰老气，品牌度下降等。那么，玛莎拉蒂究竟是怎样的一个品牌呢？到底是像一些车主说的那么有逼格，又或是一些车主说的那么不堪呢？下面就听听一位玛莎拉蒂ghibli车主是怎么评价这台车的吧！车主是土澳，两个月前购入现在这台18年ghibli granlusso，15w澳元整。当初买车时对比了同价位的c63 e43 m5这一系列的车子后还是选择了ghibli。有相当一大部分是被车的外型和声浪所吸引了，18年ghibli的前脸确实变得更有张力（每个人审美不同不接受反驳）看很多人狂喷玛莎拉蒂各种不是，有点看不过去。确实玛莎拉蒂有异响，小毛病不少，内饰塑料部分看起来比较廉价，但是他也有很多出彩的地方。就拿大家狂喷不止的内饰来说，lusso版本的杰尼亚座椅是真的很舒服，用料相当扎实，整个车内部所有皮质地方一模就明显能感受到和你们说的三十万车的不同。至于品牌价值什么的，就算它再怎么老化，给人的感觉就是在bba之上吧，和法拉利亲兄弟，用一用法拉利的技术和调教又如何呢？我承认保时捷是好牌子，玛莎拉蒂有很多欠缺点，但是对比保时捷并没有出一个相似价位的轿跑来和ghibli竞争吧，因为本人不喜欢开suv，同价位的718通勤力太差，根本不实用，ghibli至少实用性还是蛮到位的。至于说他光有声不见跑，这个就见仁见智了，他车身本来大且重，同价位的那些小跑自然比不过，但是偶尔sport模式开启，转速控制在6000左右那个感受，还是很到位的，你又不是职业赛车手，我觉得完全够爽了。本人是前Audi rs3车主，卖掉小奥迪就是因为太快了。有一次在高速飙车差点死那儿去……确实我承认，这个车有品牌价值溢出，但是如果你是个年轻人，如果你对于速度方面没有什么需求，如果你不是极端追求内饰的人（是比奔驰差一些，但用料绝对有过之而无不及，新款的内饰其实已经好看很多了，倒车影像完全修复），你就是想偶尔追求一下小刺激，喜欢在城市里，马达转速3000都听到性感悦耳的声浪的话，如果你对白色ghibli（小时候电视上看到的）特别有情怀感的话，入手这个车错不了，中期小改的车保值率还是可以的。另外想说一句，你说车垃圾，请你开一开再说，请你看个几个月再说，别今天试了一下奔驰e，明天试了一下宝马7。就开始大言不惭说玛莎拉蒂垃圾车如何如何，一个车我认为你至少开五次才有发言权吧。总之买玛莎，为性感买单，年轻人买他没毛病，玩腻了过个几年卖了就完事了，买玛莎我压根就不在乎那亏的多少钱。真在乎就请移步bba，移步雷克萨斯。附两张本人玛莎拉蒂的实拍图PS：如您有独特的看法，可以给我留言，更多精彩有趣的内容，请关注我哦，如果喜欢我的文章，记得点赞、收藏、分享，爱你们哟@2019

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