为什么不建议买油电混合 为什么不建议买油电混合动力汽车

相信有很多朋友不理解为什么不建议买油电混合，今天小编就跟大家来详细讲解下为什么不建议买油电混合的相关信息，希望对大家能够有所帮助，下面一起来具体看看吧。

不建议选择油电混合汽车的三个原因

混动 汽车 有三种类型和两个类别，分别为：

这三种混动 汽车 唯独不建议考虑第一种，原因是什么呢？

闲言少叙，第一个原因是「用车体验差」。

油电混合车目前主要采用ECVT架构，其次也有些结构特点相仿的混动系统；其运行模式基本都是油电混合，也就是内燃机和电机同时参与驱动，比如丰田双擎车就是这样，哈弗DHT预计也是这种模式；本田混动车说是增程驾驶为主，也就是内燃机发电、车辆以电机驱动，但是因为发电效率低、电池组容量极小，车速稍高一些还是要内燃机混动输出才行，概念如下。

内燃机只要参与驱动就会有噪音和高温的问题，内燃机转化机械能的方式是燃烧做功，做功过程会产生高温和振动、振动会引起空气共振而出现噪音；所以在中低速驾驶时还是有发动机噪音的问题，产生的热能也会有些影响驾乘体验。

但是电动 汽车 在运行中就没有这些问题，因为电机没有噪音和振动，也不会产生高温；所以想要提升混动 汽车 的驾乘品质，正确的方式就是让车辆能够当作电动 汽车 使用，能做到吗？

第二个原因是「用车成本」。

油电混合 汽车 没有真正的纯电驾驶模式，充其量是以10km/h以下的时速蠕行几百米，功能主要用于倒车、挪车时用一用；或者是在怠速时用纯电模式使用空调，可是1kwh（度）左右的容量也只能支持十几分钟而已，因为容量低到一定程度就会自动启动内燃机。

但是插电混动和增程电动 汽车 都能够长距离纯电行驶，目前最低标准也会超过50公里，最高标准达到180公里，高标准选项平均也在100公里左右；这就决定了用车成本能够大幅降低，家用代步车至少90%以上的时间都用于短途通勤，偶尔节假日才会长途自驾游，那么有纯电上百公里的续航能力的话，车辆90%的时间都是当作电动 汽车 使用，充电的通行成本可以比油电混合车与燃油车低5-10倍，省钱是看得见的，至于长途通勤时的油耗也相当。

综上所述，油电混合 汽车 只要驾驶就离不开内燃机，电能是依靠消耗燃油转化，所以本质就是个燃油车，这也是不能使用绿色号牌的原因；而插电混动和增程 汽车 只有 10%的时间才是油电混合车，剩余的时间都是电动车，在降低用车成本之余还能够实现节油减排，所以这两种车属于新能源 汽车 。

新能源 汽车 可以免征10%的购置税，在购车环节就能有效控制成本；其次用车体验也达到了与电动 汽车 相同，空调系统怠速使用也能用10个小时左右，用车体验进一步提升了。

第三个原因是「插电混动 汽车 定位下探」。

如果说曾经选择油电混合 汽车 还有客观因素，比如价格低于插电混动 汽车 和增程 汽车 ，但是现在已经有起售价仅仅10万的混动车的选项；参考比亚迪的秦PLUS DM-i，这辆车的低配也有55公里的纯电续航、高配有120公里的标准，那么为什么还要选择油电混合车呢？似乎没有理由，所以这辆车的销量越来越高，合资品牌的油电混合 汽车 销量越来越低。

不过插电混动 汽车 已经不是单纯的与油电混合车竞争，而是降维打击燃油 汽车 ，加速燃油车的淘汰进程；以燃油车为主的合资 汽车 已然感受到了压力，于是也在不断地加速插电混动和电动 汽车 的产能扩张，连过渡选项都不算的油电混合车怕是要面临淘汰了。

最后需要解析的问题就是充电便利性，很多消费者不选择能充电的混动车是担心没地方充电，而不充电的油耗又会很高；但上述插电混动车和增程车即便不充电也更省油，重点是充电便利性并不差。

目前公共充电桩的保有量已经超过170万台，上半年申报与建设中的充电桩多出90余万台；新增充电桩里还有50余万个交流充电桩，不具备快充功能的混动车也是可以使用的。其实打开导航搜一搜充电桩则会发现直交流桩有很多，充电并不难，而在偏远一些的区域充电桩比较少，然而这些区域多为自建房，安装家用充电桩没有任何障碍，有成本低一半的私桩谁还选择公共充电桩呢？这些因素都决定了油电混合车没有什么选择的意义了，你认为呢？

编辑：天和Auto- 汽车 科学岛

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为什么不建议买油电混合动力汽车

为什么不建议买油电混合动力汽车

1、目前油电混合动力汽车技术还不是很成熟。 车辆在使用过程中难免会出现一些小问题，这会增加车辆的维护成本，因为混合动力汽车的维护成本非常高。

2、油电混合动力相对较贵，而且不像新能源汽车，没有国家补贴支持，会增加购车成本。

3、油电混合动力汽车的保险费用比普通汽车要高，因为它配备了两套动力系统，所以保险费用会有一定的上升。

4、油电混合动力汽车的续航和价格存在缺陷。 如果电池损坏，更换电池的成本非常高。

5、油电混合动力汽车在高速行驶时不省油，只在低速时省油。

油电混合车到底好不好

很好呀，又有绿牌，又有长途续航。一般混动配置还比较高，动力也会比常规动力好点，启动也比传统车好点。

但是价格偏贵，一般会比油车贵几万。电动续航又短，省不了多少油钱，还老催自己经常去充电。我家的还车头充电，每次停车充电都纠结。所以我要是多买一台车，就选纯电；如果是换一台车，应该还是选混动，最好是110公里续航的汉dmi或唐dmi。

究竟买电车还是油车

1.一线大城市有牌照要求，不用犹豫，电车首选，早买早享受，这也是以后的趋势。如果有条件安装充电桩，这是加分项。

2.如果没有牌照限制，如果首次买车或者家用一辆车要淘汰更换，建议油电混，可近距离通行也可无忧虑自驾长途；如果家庭已有一辆油车，条件允许可尝试再买一纯电，油电

互补。

3.如果仅从省钱目的出发，刚购置几年的油车换电车，不建议，油车卖掉的折损价够很多油钱了。

4.电车到底香不香的问题。驾驶感受和体验都很好，没有油车的噪音和顿挫感。赶上现在的高油价，电车的优势又被放大了，自家充电桩大概1毛1公里，外充大概1-2毛吧，不过北方冬季还是有点电量忧虑的哈。

5.至于电池安全问题和电车保值率的问题。安全问题都是小概率事件，不值得担忧。至于很多人说以后电池衰减和更换的问题，也不用太在意，用上十几年，小衰减肯定有，别说电车，油车啥毛病都没有，有条件也都换了。关于保值率，电动车的核心三电，肯定保值率不行，再说车子是工具是消耗品，别太在意以后还值多钱，在意的是使用过程。以后新能源车普及后，油车的保值率不见得比电车强哪去。

6.现在新能源车提升的空间很大，几年内更新迭代会很快，没必要上太贵的，个人感觉30w以内的就合适。当然有钱人那无所谓了。

为什么不建议买油电混合动力汽车

为什么不建议买油电混合动力汽车如下：

1、技术并非特别成熟

目前油电混合动力汽车的技术并不是非常的成熟，车辆在使用的过程中难免会出现一些小问题，就会增加车辆的维修成本，因为混动汽车的维修费用是非常高的。

2、价格高

油电混合动力相对来说价格比较昂贵，而且与新能源汽车不同，没有国家补贴的支持，会增加车辆的购车成本。

3、保险费高

油电混合动力汽车的保险费用要比普通汽车高一些，因为搭配两套动力系统，所以保险费用会有一定程度的上涨。

4、电池寿命是硬伤

油电混合动力汽车的电池寿命和价格是硬伤，如果电池损坏的话，更换电池的费用是非常高的。

5、高速时是并不省油

油电混合动力汽车在跑高速时是并不省油的，只有在低速的状态下省油。

为什么不建议买油电混合？

以下是不建议买油电混合的相关介绍：1、价格相比较贵：油电混合动力还没有补贴而厂商毕竟投入资金成本研发因此成本自然而然地提高同样的价钱可以买到更好的车型所以就有不少消费者认为混合动力汽车不值得入手。2、混合动力并不省油：混合动力汽车跑高速并不省油这是因为油电混合动力目的就是在起步、低速行驶时避免发动机浪费能力采用电动驱动代替发动机从而达到节省燃油。

ok，今天小编就跟大家介绍到这边，想了解更多关于为什么不建议买油电混合的信息别忘了收藏本站哦，易本百科欢迎大家再次大驾光临！