歼16和歼11（歼16和歼11的外观区别）

相信有很多朋友不理解歼16和歼11，今天小编就跟大家来详细讲解下歼16和歼11的相关信息，希望对大家能够有所帮助，下面一起来具体看看吧。

歼十一与歼十六有什么区别？

歼-11是国产组装机，歼-16(J16)是多用途双座战机。

歼-10、歼-11、歼-16都使用涡扇-10，为何只有歼-20要换涡扇-15？

四代航空发动机的推力较大，涵道比较低，略微费油。因为四代机要求的超音速性能，就注定了四代发动机的涵道比要小，推力要大。为了提高发动机的推力，第四代航空发动机的高压涡轮叶片材料使用了第三代单晶耐高温合金，以至于其涡前温度高达1700℃-1800℃。F119发动机使用的是CMSX-10，涡扇-15或许用了IC10。而三代航空发动机的推力没有四代发动机的大，涵道比要比四代发动机的大。正因为三代航空发动机的推力没有四代的大，所以对其涡前温度要求没那么高。三代航空发动机一般使用了第二代单晶耐高温合金材料，涡前温度在1400℃-1600℃。

歼20作为第四代战斗机就要拥有超音速巡航，超机动性，隐身，超视距空战能力。而唯独超音速巡航和超机动性对发动机有较高的要求，小涵道比发动机比较适合于超音速飞行，所以说涡扇-15航空发动机肯定是一个小涵道比发动机。俗话说“发动机推力大，板砖也能上天”，拥有大推力的航空发动机，就可以对战斗机的气动布局要求不那么高。像F22那样横截面积较大，飞行阻力也较大。因为F22有两台推力巨大的F119四代航空发动机，就可以对气动布局的选择方案较多。而受制于航空发动机，歼20只能设计成横截面积较小的布局了，毕竟飞行时的阻力也较小。而涡扇-15是可以与F119相媲美四代航发，当歼20使用涡扇-15后其超音速巡航性能和超音速机动性都将有较大的提升。

而歼10，歼11，歼16作为三代乃至三代半战斗机，对其超音速性能的要求不高，使用涡扇-10发动机就已经足够了。毕竟涡扇-10发动机的涵道比要比涡扇-15的大，还会省点油，对增加这三型战斗机的作战半径也有好处。如果说，歼10，歼11，歼16使用涡扇-15的话，那就显得性能过剩，毕竟四代航发的造价也不便宜，适合机型使用就好。

众所周知，航空发动机是整个飞机的核心，它的好坏直接决定着飞机的整体性能。无奈，由于我国缺乏性能先进的航空发动机，在过去几十年中一直极大地限制着整个航空工业的发展。在上世纪80年代，我国开始了涡扇-10大推力涡扇发动机的研发！

经过多年的刻苦研发，涡扇-10发动机在2005年完成设计定型，在之后的十多年中又推出了多款改进衍生型号，比如早期歼-10A和歼-11B所用的涡扇-10A；近些年歼-10C批量使用的涡扇-10B；珠海航展展出的涡扇-10 TVC矢量版；歼-15舰载机曾经试验过的涡扇-10的防盐防腐蚀版。

不仅歼-10C等四代机（俄标）使用涡扇-10系列发动机，我国第一款第五代战斗机歼-20从试飞不久后就开始换装涡扇-10发动机进行实验，而在去年歼-20更是换上了专为其打造的涡扇-10B的增推锯齿版涡扇-10X（发动机锯齿喷口是为了隐身，型号暂且称为涡扇-10X）。

除上面描述的之外，涡扇-10发动机的成功更多的是体现在歼-16战机之上，因为歼-16作为目前我国综合性能仅次于歼-20的存在，在已经生产服役的全部120架以上的歼-16，全部使用的都是涡扇-10B改进型发动机，这也从侧面印证了涡扇-10已经取得了十足的成功之处以及军方对该发动机的认可。

不过，歼-20虽然已经换装了锯齿版的涡扇-10X发动机，但涡扇-10X终究只是第三代小涵道比涡扇发动机（加推力14.5吨、推重比8），这与全球其他五代机所有的第四代小涵道比发动机还有不小的差距（F-22所用F-119二元矢量发动机推力16吨、推重比大于10；苏-57所用“产品30”三元矢量发动机推力18吨、推重比10左右）。

因为发动机的原因，使得最大起飞重量在35吨以上的歼-20很难实现“超音速巡航”（在不开加力的情况下，持续以1.5马赫的速度飞行30分钟），而这主要是因为涡扇-10发动机涡轮叶片的材料还达不到要求；此外，歼-20作为空优型战机，由鸭翼带来的机动性依然很难满足歼-20战机“超机动性”的要求，所以换装矢量推力发动机也能进一步提升歼-20飞行性能！

总之，经过多年的刻苦努力，如今的涡扇-10发动机确实已经取得了很大的成功，这也让我们看到了我国在航空发动机方面的希望。不过，作为第五代战斗机的歼-20要想发挥出其应有的性能，需要的是第四代小涵道比涡扇-15矢量发动机，而这是目前的涡扇-10X发动机所无法满足的！

谁说15只给歼20的？

现阶段是因为ws15还在改进测试阶段，而WS10B已稳定且量产，Ws10虽不如Ws15好，但已满足现阶段的歼10，11，15，16设计性能，(可替换国外发动机)所以都先换装了歼10，11，15，16系列。

而20由于是五代机，ws10B不能完全发挥其设计性能，所以ws15的测试也优先用于歼20.

ws15等稳定后，是所有战斗机通用发动机，之后歼10，11，15，16，20都会列装Ws15。

简单说吧，我们的涡扇-10是属于三代发动机，歼20在小批量低速生产批次可以临时使用涡扇-10B，但涡扇-10B终究是第三代发动机，在最大军用推力和加力推力持续工作时间在15～30分钟左右，推重比为8，最大推力在14吨左右，与第四代发动机差距较大，不能满足歼20这类第四代战斗机对长时间高速机动的推力要求，仅此而已。

歼10、歼11、歼16均为国产三代或三代半机，而歼20是国产四代机。与三代机的区别就是具有全隐身能力；超音速巡航能力；超机动性；高信息优势（网络中心战），所谓四S能力。而要确保超音速巡航能力，必须要有特殊的发动机作保证。即发动机要达到大推力标准，至少推力为18一19吨，在不使用加力燃烧室的情况下进行超级巡航；其次，发动机使用寿命不能低于4000小时，至少接近美国的F119的寿命；最后，发动机必须具备矢量推力功能。总之，过去为三代或三代半机提供使用的太行10、太行10B丶俄罗斯AL一31等发动机，都不具备四代机功能所需要的条件或部分具备，只有国产在研的WS一15完整具备各项条件，当然与美国F119相比，各项技术参数、成熟度都有明显差别，只是解决了有和无的问题。

最主要是为了实现超音速巡航的目的，这也是判断是否是五代机的标准之一。

歼10是单发，11-15-16是双发发动机通用原始设计就是按照苏联 苏27的31发动机安排的，包括所有的保障维护都一样，他们也都属于三代机典范，，，歼20是四代隐身机，发动机要求肯定不同前者，体积可能一样但是性能需求彻底变了，所以两类战机使用心脏也完全不同就理解了

另外几款受外形限制，如果强行换装大推力发动机会带来挂弹飞行时巨大的阻力而威胁到机身的安全

因为只有使用WS15才能称为真正5代机，否则只能算接近5代机。这个问题十分无聊

如何用肉眼分辨不同定位的歼11B制空战机和歼16多用途战机？

从外形上分辨歼-11B和歼-16还是很容易的，看涂装就知道，歼-16是解放军三代机家族中第一种采用低可视化涂装的战斗机，完全有别于此前战机的光线色彩涂装。当然这仅仅是，从外部涂装角度来辨别。

先来讲一下比较混淆的气动布局。歼-11B和歼-16都采用的是苏-27的中央升力体气动布局设计，两款机型气动布局上基本是相似的，没有太突出的气动设计差异，只是在局部根据战机设计要求进行了简单的改进。比如歼-11B系列战机机头保留了“空中拼刺”的空速管，而到歼-16机头则没有空速管；另外在机身外部形态上，尤其是驾驶舱后部歼-16明显要比歼-11B更突出一些；还有就是翼尖挂架形态，歼-16采用的是类似于苏-30的翼尖挂架，呈现出圆柱形，而歼-11B及歼-11BS型则是典型的阶梯状翼尖挂架。

从作战定位上看，歼-11B侧重于制空作战，歼-16则侧重的是多用途作战性能。因而在驾驶舱设计上歼-16采用的是串联双座设计，当然歼-11BS双座型号也采用的是串联双座座舱设计，这时怎么进行分辨呢？

首先看雷达罩的颜色，早期的歼-11以及歼-11B系列战机除了带有空速管之外，其雷达罩的颜色多采用黑色，而歼-16则采用的是灰色的雷达罩，另外最近也传出了一张白色雷达罩的歼-16战机。另外，歼-16换装了国产新型有源相控阵机载雷达，雷达的尺寸也要比歼-11B系列战机要略大一些。鉴于最新型号的歼-11B也有白色雷达罩的型号披露出来，因而在雷达罩颜色相同的情况下，主要识别看空速管。

其次，从机头方向分辨歼-11B、歼-11BS和歼-16还有一个方法，歼-11B和歼-16看座舱就可以了，前者单座布局，后者串联双座。但是歼-11BS也采用的是串联双座设计，这是分辨的重点就在于，座舱前部的光电瞄准系统的位置，歼-11B和歼-11BS光电瞄准装备大都在座舱中央位置，而歼-16的光电瞄准系统则是座舱偏右的位置。

最后，我们再来看发动机。歼-11B系列战机和歼-16都使用的是国产涡扇-10发动机，但是在细节上略优一些区别，歼-16使用的是最新的涡扇-10B型发动机。涡扇-10发动机最显著的特点就是尾喷口呈现出亮银色，但是歼-16的尾喷口是灰黑色的。

歼-16叫“潜龙”、歼-11叫“应龙”，你如何看待这种中国式的浪漫？

歼-16叫“潜龙”、歼-11叫“应龙” 不得不说我们的中国还是比较强大，而且这种中国式浪漫也被称作为神雕。关于我们中国有很多军机命名，都比较有内涵。而且经过一段的时间会有不同的看法，就比如我们了解的歼 20，这就是非常隐身的战斗机，在我们国内也很习惯地把它称之为威龙，在北约就会称之为火牙。所以中国航空目的就是将现役大量的军机都做了命名，也引起不少网友的讨论和关注。

网友表示歼 11叫做应龙，还是很有文化的感觉，应龙就好像是有着翅膀一样的龙。当初轩辕皇帝在大战的时候也有着呼风唤雨的能力，正是因为这样我们国家才掌握了第一代和第三代开天辟地的神助。如果歼 16叫做潜龙的话，还是有一点不合适，因为易经乾卦初九叫做潜龙勿用，所以这个事情发展在初级阶段的时候就没有利用这个名字。

感觉歼16使用的名字还是比较贴切，但还是不如我们喜欢的飞龙。因为是属于飞龙在天，集大成者也是比较有实力的，在我们中国是属于巅峰阶段。真的太惊叹了，感觉他们都是在按功能性命名。比如说在战斗机中就会称之为龙字，如果是直升机就会称之为鹰字，轰炸机也会称之为狮字。所以这些名字既简单，还非常的有含义。

这些名字听起来比较霸气也很好听，比如说空警五值也是很不错，对于亮眼的教练机系列，可以用雄鹰也比较有意义。不过在中国行业每一个全新的命名都是有规则，对于各种装备来说也会进行调整。还要关系到传统文化，当然在命名中也不能存在局限的名称。特别是对于新机来说，规则和命名的难度都比较大。

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